Existe una avería muy común en las cajas de cambios FM53 , FM55 y FM57 , aunque donde mas se ve habitualmente por número de coches gasolina en circulación es en la FM55 que montan los 2.0 Turbo y 2.3 Turbo.

Esta avería afecta a los siguientes modelos:

• Saab 9000 CSE
• Saab 900NG
• Saab 9-3OG
• Saab 9-5

La avería es fácilmente confundible por una junta homocinética en mal estado, la típica vibración al acelerar e incluso sonido de cla-cla-cla cuando giramos hacia el lado derecho con el volante girado completamente.

Luego además para despistarnos mas todavía tendremos una fuga de valvulina difícil de ubicar debido a que solo fuga cuando está en movimiento, ya que el retén se deforma lo justo para perder valvulina solo cuando se produce la holgura, luego en reposo la fuga cesa y solo goteará lo que haya podido salir en movimiento.

Por lo tanto para verificar si se trata de esta avería, que generalmente siempre se produce en el lado del conductor (palier corto) deberemos de mover la transmisión y verificaremos que se mueve en el lado de la caja de cambios.

Si una vez realizada la comprobación nos ocurre igual deberemos de sacar el palier para verificar lo siguiente:

La avería está producido por un casquillo de salida del diferencial, que se usa para centrar la transmisión y este se desgasta por razones varias. El coste de dicho casquillo es de aproximadamente 20 euros.

* La referencia es: 8733230

La avería del casquillo no afecta al diferencial ni a su integridad ya que la avería se produce en el interior del casquillo y no en el exterior, además el diferencial tiene luego su rodamiento aparte.

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Para poder sacar el casquillo hace falta un extractor de rodamientos y casquillos ciegos, es decir un extractor que agarra por todo el interior expandiéndose sobre si mismo, no es un extractor convencional con garras. Alguna gente le suelda una arandela y lo saca después tirando de la arandela.