Este brico puede servir para cambiar un amortiguador delantero, una copela, un muelle, etc… se va a tratar como desmontar el conjunto de mangueta y amortiguador para poder realizar cualquiera de las tareas descritas antes.

Casi todos los elementos que se van a tocar a continuación requiere gran fuerza o simplemente facilitan enormemente la tarea de aflojar o apretar las cosas al usar una pistola de impacto. No es obligatorio pero se recomienda encarecidamente usar una pistola de impacto de cualquier tipo, ya sea a batería, conectada a la red eléctrica o de aire. Ya que ayudan a apretar y a aflojar las rótulas, amortiguador, etc…

hace falta un vaso de 32mm alargado para sacar uno de los lados del palier, si no con un vaso corto puede no llegar a coger bien toda la tuerca.

Extractor de rótulas es altamente recomendable para no romper las rótulas para sacarlas, ya que aunque les demos martillazos si llevan mucho tiempo montadas no saldrán fácilmente.

Levantamos el coche ya sea en elevador o con burriquetas, debemos de quitar la rueda, después aflojaremos la tuerca del cigueñal, con pistola de impacto simplemente la aflojamos, puede que sea necesario agarrar con una mano el palier para que no gire.

Si no tenemos pistola de impacto podemos usar una barra larga para facilitar la tarea o utilizar el truco del gato hidráulico para empujar la carraca, si lo vamos a desbloquear de esta manera acordaros de bloquear con un destornillador el disco para que no gire el palier al desmontar.

Una vez hecho esto procedemos a desmontar el disco y la pinza, aunque se puede hacer sin desmontar el disco no se recomienda dado el peso del conjunto, la pinza hace falta desmontarla y dejarla apartada para no traerse consigo el latiguillo de freno.

Quitamos la tuerca de la rótula de dirección y usamos un extractor de rótulas para empujar la rótula hacia afuera, una vez esté fuera podemos apartarla, si no tenemos un extractor de rótulas echaremos WD40 para que penetre en el alojamiento de la misma y a martillazos intentamos desbloquearla.

Desmontamos el sensor del ABS y lo apartamos a un lado, es un tornillo que sale con una llave de 10mm, después aflojamos la tuerca de la rótula de suspensión, no hará falta bloquearla ya que estará totalmente pegada.

Ahora viene una parte difícil si no tenemos una herramienta similar, la rótula de suspensión está fuertemente pegada a su alojamiento, y no cabe un extractor de rótulas tradicional, solo los típicos de tenedor como el de la foto, y si usamos ese extractor de rótulas romperemos el guardapolvos de la rótula, y en estos trapecios la rótula no es intercambiable.

Metemos una de las patas del tenedor que apoye entre la tuerca para que haga de alivio y el palier y golpeamos con el martillo, la rótula se soltará, podemos martillear antes en la mangueta para intentar romper el óxido que tuviera dentro.