Por diversos motivos podemos querer pasar cables o manguitos de vacío al interior del habitáculo, la razón mas habitual es la de instalar uno o varios relojes de instrumentación.

Cabe mencionar que estos saab no tienen un cortafuegos accesible e incluso mucha gente opta por taladrar la chapa y pasar todo lo que le haga falta, no hace falta llegar a ser tan drásticos. Este coche tiene 2 cortafuegos mas o menos accesibles por el lado del conductor.

Por accesibles queremos decir que “es posible” pasar por ahí los cables, ya que está pensado para ello.

Debemos de retirar la caja de fusibles y relés del vano del motor, está fijada con una tuerca de 10mm y con un clip al cortafuegos por la parte superior, debemos de retirar la goma para poder levantar el clip. La caja se levanta después muy mal y tampoco podemos apartarla mucho, debemos de hacerlo con cuidado.

Por dentro recomendamos retirar la caja de relés, también para poder acceder al cortafuegos tendréis que retirar la tapa que cubre el salpicadero y el volante por debajo.

Debido al poco espacio que hay y que además la propia goma aplasta el tubo de vacío, para los tubos de vacío podemos símplemente meterlos por un lado de la goma, no es necesario que hagamos el agujero a mano con una tijera, perforamos primero con un destornillador de dentro hacia afuera, después introducimos el destornillador dentro del manguito y lo doblamos sobre si mismo.

De esta manera podemos sacar hacia afuera el manguito de manera fácil, se romperá parte de él al sacarlo (está muy duro), nos da un poco igual por que después tiraremos del extremo que está sano y después retiraremos el destornillador con el trozo de manguito roto.

Después instalaremos los relojes que necesitemos. Recomiendo dejar pasado algún cable a modo de sirga para poder pasar después los cables que nos falten mucho mas fácil, ya que los atamos y tiramos de la sirga.