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Atención este artículo es válido solamente para Saab 900NG y 93OG con gestión de motor trionic 5, se debe de actualizar el artículo para meter los cambios existentes en trionic 7
Fugas del circuito de vacío (Solo Trionic 5 de momento)
Es bastante normal que cuando compramos un saab de segunda mano esté bastante dejado en cuanto a mantenimiento y aunque a veces pensamos en lo típico, cambiar las lineas de vacío se nos pueden escapar algunas cosas que no son tan habituales, en este artículo se repasará todo lo referente al sistema de vacío de los saab 900NG y 93OG con sistema de gestión trionic 5.
Para trionic 7 no vale ciertas cosas pues en trionic 7 la mariposa es diferente y además hay cosas que no aplicarían en T7 que si se hacen en T5.
Introducción
Los tubos de vacío son generalmente de goma y con el paso del tiempo literalmente se deshacen, solo hay un par de manguitos que son de silicona que resisten bastante mas el paso del tiempo, pero que será obligatorio cambiarlos también si queremos curarnos en salud.
Salvo la EVAP que lleva un tubo mas ancho, el resto de sistemas de vacío que nos atañen van con tubo de 4mm de interior y 6mm de exterior.
Vamos a verificar las siguientes zonas:
- Zona roja: La mas importante de todas, zona de la mariposa
- Zona gris: Válvula EVAP
- Zona azúl: Sensor MAP
- Zona verde: Regulador de presión de combustible
- Zona rosa: Válvula de descarga/diverter
* Notese que la zona de wastegate/APC no se revisa, debido a que llevan manguitos de buena calidad y del grosor suficiente como para aguantar el paso de los años.
Mariposa
De esta zona salen/entran todos los manguitos de vacío, aunque lo habitual y recomendable es cambiarlos TODOS por manguitos de silicona, debido a que un manguito de goma puede perder por cualquier zona. También mostraré fugas menos habituales que puede ser mas difícil de ver.
Del recuadro azúl salen los manguitos de vacío del sensor MAP y del regulador de presión de combustible, esos dos manguitos son los mas críticos, especialmente el del sensor MAP, como podemos comprobar el del sensor MAP ya es de silicona de serie, pero no está de mas cambiarlo.
Del recuadro rojo salen los manguitos de vacío para la válvula diverter/descarga y para la recirculación de gases de aceite, muchos coches por alguna razón llevan ahí un tapón en el que es para la recirculación de gases de aceite, podemos usarlo para una toma de presión para el reloj de turbo.
Los manguitos de los recuadros azules y rojo se suelen partir justo donde finaliza el tubo metálico