Los motores B204 y B234 de última hornada (también B205 y B235) debido al antiguo sistema de encendido de los saab mas viejos tienen un agujero para poder instalar un delco, en el caso de B204I y B234I de los 900NG y 93OG se sigue usando, pero con los E, L y R ya quedó en desuso por el uso de cassete de encendido y gestión trionic.

Dicho tapón con el tiempo termina dejando de sellar correctamente, hay gente que opta por limpiar bien el alojamiento por fuera y echarle desde fuera pasta de juntas, esto a veces funciona, pero hay 2 métodos mas o menos extendidos para solventar dicho problema. (4 si incluimos las soluciones aftermarket y la de reemplazar por otro tapón original…)

• Quitar el tapón original, limpiar el alojamiento y volverlo a montar con pasta de juntas
• Quitar el tapón original y usar el tapón que llevan los saab 9000 trionic
• Dejar el tapón original y poner por fuera un tapón aftermarket
• Quitar el tapón original y montar uno nuevo