Existe un upgrade barato y asequible para nuestros motores B2X4 y B2X5 y es un upgrade directo, se quita un árbol y se pone el otro, después solo hace falta ajustar electrónica en la parte alta del cuentarevoluciones, ya que con este árbol nuestro motor respirará mucho mejor en dicha zona y veremos como tiende a empobrecer la mezcla , lo cual puede ser peligroso circular así por el riesgo de detonaciones que conlleva.

Dicho árbol se diferencia principalmente en que tiene una duración de 6º mayor que el de serie (240º vs 246º) y luego también si partimos de un árbol de levas de admisión de un motor trionic 7 ganaremos un poquitín de alzada 8,31mm vs 8.65 , en el caso de los trionic 5 la alzada es la misma.

Gracias a esto con una ECU Trionic 5 podemos llegar hasta las 7200rpm, tanto el 2.0 como el 2.3 se benefician de dicho upgrade, pero el 2.0 gana un poco mas debido a la falta de esos 0.3L , en términos absolutos la mejora de potencia será similar, el 2.0 conseguirá estirar un poco mas que el 2.3.

Por foros se puede leer que solamente el saab 9000 del 94 al 98 lleva dicho árbol, es decir un saab 9000 trionic 5, pero lo cierto es que no siempre lo lleva y además hay otros coches que también pueden llevarlo y son los siguientes:

• Saab 9000 94-98 2.3 16v (Trionic 5)
• Saab 900NG 94-98 2.3 16v (Motronic)
• Saab 9-3 98-00 2.3 16v (Motronic)

La referencia exacta del árbol es la siguiente:

• 9145657

Existe otro árbol de levas todavía superior , el que montaban los Saab 900 Turbo 16V clásicos, con la referencia 7560808 , dicho árbol no se puede montar directamente, requiere de poleas regulables, se deja aquí reflejado en el artículo por si alguien buscara mas información, pero lo cierto es que encontrarlo es una tarea casi imposible y suele salir mas rentable comprar unos árboles aftermarket.

Info extraída de: http://www.900aero.com/main/tech_main_cams.htm