saab

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====== Upgrades bomba de freno y servofreno saab 93OG y 900NG ======

Otro upgrade que se le puede realizar a nuestros saab es la de mejorar la bomba de freno y el servofreno, el servofreno que tiene este coche es muy justo, es del mismo tamaño que llevarían coches de muy inferior peso y prestaciones, lo que puede provocar una falta de potencia de frenado, aunque la bomba de freno si que tiene un buen tamaño podemos mejorarla para conseguir mas caudal y mover pinzas de freno mas grandes.

La bomba de serie es de 23,8mm y se monta la del saab 95 que es de 25.4mm, para montar la bomba del saab 95 hace falta también montar el servofreno, este upgrade de frenada es plug and play siguiendo una serie de puntos a tener en cuenta.

En saab 900NG y 93OG trionic 5 es necesario conseguir junto con la bomba uno de los tubos de freno que van hacia el ABS. En los saab 93OG trionic 7 el upgrade es directo, tiene las mismas tuberías.

===== Donante =====

Saab 95 hasta 2001, es necesario recalcar que la bomba de freno la salida trasera tiene la tubería de freno enroscada por la parte inferior, la salida delantera es igual a la de origen, es esta tubería de frenos la que debemos de coger también del donante.

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Esta bomba de freno de saab 95 posterior a 2001 NO VALE, algunos 95 posteriores a 2001 pero anteriores a 2005 pueden llevar la misma bomba que los 95 fase 1, pero no es una ciencia cierta, para asegurarnos debemos de verificar la forma de la bomba y las conexiones.

{{ :saab900ng_93og:bomba_freno_saab_95_no_valida.png?600 |}}

Para montarla hace falta también coger el servofreno del donante, antaño debido a que los servofrenos estaban baratos no se recomendaba ponerlos usados, puesto que tienden a desgastarse por la junta que llevan en el cuello y pierden, pero dados los precios actuales es recomendable montarlos verificándolos antes.


===== Comparaciones =====

A la izquierda bomba y servo de 93 S/SE/Aero y a la derecha bomba y servo de 95
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Una vez todo montado en un 93OG quedaría de la siguiente manera. Podemos observar en la imagen de la izquierda que el depósito de la bomba de freno queda muy pegado a la delivery pipe, sin embargo en el viggen lo solventaron montando el depósito con un adaptador para girarlo, también la bomba del viggen es diferente a la de los 95 ya que lleva las 2 tomas por el mismo lado, pero en esencia es la misma, misma marca y mismo diámetro.

cabe mencionar que con una delivery pipe aftermarket no hay problema puesto que queda un poco mas elevada que la de serie y salva el depósito.

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