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 Muchos de estos upgrades son compatibles con Astra F, Calibra, Vectra A/B, etc... debido a la gran comunidad opel que realiza swap a motor Saab a nivel de chasis también son muy parecidos con un 900NG y 9-3OG
+[[start_old|Wiki saab beta_antigua]]
+===== Changelog =====
+**15-12-2020:** Lavado de cara de la página de inicio, no es la definitiva pero se hace así para poder iniciar la nueva estructura.
+[[change_log|Histórico de cambios completo]]
 ===== Documentos de interés =====
 [[lista_de_motores|Lista de motores por generación]]\\
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 ======= SAAB 900NG y 9-3 OG =======
+{{::frontend_viggen.jpg?600|}}
-{{:saab900ng_93og:saab_900_ng_1_.jpg?200 |}} {{:saab900ng_93og:saab_9-3og_.jpg?200|}} {{:saab900ng_93og:saab_9-3og_aero.jpg?200|}}
+Esta wiki está orientada a la potenciación y mejora de los modelos descritos actualmente, pero se tomará de base siempre el 9-3OG para ello, quiere decir, que los 900NG del 1994 y 1995 deberán de realizar ciertos cambios que llevan los 900NG posteriores y 9-3OG de base.
 [[saab900ng_93og:saab_900_ng|Saab 900 NG  (1994 - 1998)]] - Información del modelo\\
 [[saab900ng_93og:saab_9-3_og|Saab 9-3 OG  (1998 - 2003)]] - Información del modelo
+===== Motor =====
+{{:frontend_motor.jpg?300 |}}Sección dedicada a todo lo que tenga que ver con el motor\\
+**Upgrades**\\
+[[saab900ng_93og:upgrade_intake_pipe_cobra|Upgrade intake pipe (Cobra)]] - Mejora del tubo de admisión de entrada al turbo.\\
+FIXME[[saab900ng_93og:adaptacion_td04_volvo|Adaptación turbo TD04HL de volvo a saab]] - Detalle de la adaptación de un turbo de volvo para usarse casi plug and play en Saab.\\
+[[saab900ng_93og:arbol_levas_b234i|Árbol de levas de admisión del B234i]] - Upgrade de árbol de levas de admisión para poder estirar a mas de 6000rpm\\
+[[saab900ng_93og:upgrade_colector_admision|Upgrade colector de admisión del Turbo al Atmosférico]] - Mejora de par en medios y par mejor mantenido en altos\\
+[[saab900ng_93og:upgrade_intercooler|Upgrade de intercooler en 900NG y 9-3OG]] - Soluciones específicas y universales, X-flow y U-Flow\\
+**Bricos**\\
+[[saab900ng_93og:recortar_caja_filtro_aire|Modificación caja filtro de aire Saab 900NG y 93OG]] - Mejora de la admisión modificando nuestra caja original\\
+[[saab900ng_93og:forzar_adaptacion_soplado_trionic|Forzar la adaptación del soplado de la ECU trionic]] - A veces es necesario si el turbo no sopla como debe después de un cambio\\
+[[saab900ng_93og:ecu_trionic5_20mhz|Identificar ECU trionic 5.5 de 16mhz y 20mhz]] - Por que hay vida mas allá de las 7200rpm\\
+**Averías**\\
+[[saab900ng_93og:averias:fuga_aceite_culata| Fuga de aceite culata (exterior)]] - Debido a un problema de estiramiento de tornillos.\\
+[[saab900ng_93og:averias:fuga_aceite_tapon_delco|Fuga de aceite por el tapón del delco]] - El tapón de latón original termina originando una fuga.\\
+[[saab900ng_93og:averias:fuga_circuito_vacio|Fugas del circuito de vacío (Solo Trionic 5 de momento)]] - Debido a manguitos de goma en mal estado u otros elementos desgastados.\\
+[[saab900ng_93og:averias:limp_mode_trionic7|Limp Mode (Trionic 7)]] - Como salir del modo avería en motores Trionic 7\\
+[[saab900ng_93og:valvula_ralenti_comprobacion|Ralentí inestable, alto y con bajones en parado]] - Comprobación y limpieza válvula de ralentí motores B2X4 Turbo\\
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-===== Motor =====
+===== Transmisión =====
-{{:frontend_motor.jpg?300 |}}Sección dedicada a \\
+{{:frontend_cambio.jpg?300 |}}Sección dedicada a la transmisión del vehículo, caja de cambios, palieres, varillaje, etc..\\
 **Upgrades**\\
-FIXME[[saab900ng_93og:adaptacion_td04_volvo|Adaptación turbo TD04HL de volvo a saab]] - Detalle de la adaptación de un turbo de volvo para usarse casi plug and play en Saab.\\
+[[saab900ng_93og:upgrade_arana_cambio|Upgrade araña del cambio del saab 900NG y holguras del cambio saab 9-3OG]] - Es la pieza que va montada en la parte de la caja de cambios\\
-[[saab900ng_93og:arbol_levas_b234i|Árbol de levas de admisión del B234i]] - Upgrade de árbol de levas de admisión para poder estirar a mas de 6000rpm\\
-[[saab900ng_93og:upgrade_colector_admision|Upgrade colector de admisión del Turbo al Atmosférico]] - Mejora de par en medios y par mejor mantenido en altos\\
-[[saab900ng_93og:upgrade_intercooler|Upgrade de intercooler en 900NG y 9-3OG]] - Soluciones específicas y universales, X-flow y U-Flow\\
 **Bricos**\\
 **Averías**\\
-[[saab900ng_93og:averias:fuga_aceite_culata| Fuga de aceite culata (exterior)]] - Debido a un problema de estiramiento de tornillos.\\
+[[saab900ng_93og:holgura_cajacambios|Holgura transmisión lado de conductor (palier corto)]] - Debido a desgaste de un casquillo de la punta del diferencial que centra la transmisión.\\
-[[saab900ng_93og:averias:fuga_aceite_tapon_delco|Fuga de aceite por el tapón del delco]] - El tapón de latón original termina originando una fuga.\\
-[[saab900ng_93og:averias:fuga_circuito_vacio|Fugas del circuito de vacío (Solo Trionic 5 de momento)]] - Debido a manguitos de goma en mal estado u otros elementos desgastados.\\
-===== Transmisión =====
-{{:saab900ng_93og:saab_93_viggen_rescue_kit.jpg?300 |}}Sección dedicada a la transmisión del vehículo, caja de cambios, palieres, varillaje, etc..\\
+===== Chasis =====
+{{:saab900ng_93og:saab_93_viggen_rescue_kit.jpg?300 |}}Sección dedicada al chasis del vehículo, amortiguación, muelles, etc....\\
 **Upgrades**\\
+[[saab900ng_93og:refuerzo_cuna|Refuerzo de cuna en los 900NG y 93OG]] - Refuerzo alojamiento del trapecio como mejora en apoyos fuertes\\
+[[saab900ng_93og:upgrade_estabilizadora_trasera|Upgrade estabilizadora trasera Saab 900NG y 9-3OG]] - Reducción del balanceo de la carrocería y mas estabilidad en apoyos\\
+[[saab900ng_93og:viggen_rescue_kit|Viggen Rescue Kit]] - Mejora de chasis indispensable para todo 900NG/93OG\\
 **Bricos**\\
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-===== Chasis =====
+===== Equipamiento interior y electrónica =====
+{{:frontend_interior.jpg?300 |}}Sección cajón desastre para meter todo lo del interior, equipamiento, electrónica, etc... que no tenga que ver con las secciones anteriores\\
-{{:saab900ng_93og:saab_93_viggen_rescue_kit.jpg?300 |}}Sección dedicada al chasis del vehículo, amortiguación, muelles, etc....\\
 **Upgrades**\\
 **Bricos**\\
+[[saab900ng_93og:cambio_de_volante|Cambio de volante por el del Aero]] - Pasar del volante de serie al deportivo perforado \\
+[[saab900ng_93og:cortafuegos_pasacables|Cortafuegos pasacables Saab 900NG y 9-3OG]] - Ubicación de los mismos e instalación de reloj \\
+[[saab900ng_93og:instalacion_cruise_control|Instalación cruise control (Trionic 5)]] - Instalación de control de velocidad de crucero\\
+[[saab900ng_93og:pomo_generico_shortshifter|Pomo genérico cuando usamos un shortshifter]] - Solución al problema de no poder meter quinta de manera fácil\\
 **Averías**\\
+[[saab900ng_93og:averias:rejillas_ventilacion|Recomponer un aireador]] - Muchas veces al quitar la tapa del salpicadero salta el aireador\\
+[[saab900ng_93og:averias:rele_naranja|Relé Naranja]] - Fallo en luces cortas y de carretera (alguna o todas ellas fallan)\\
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+======== Contenido antiguo que va a desaparecer ========
+**Atención, todo el contenido de aquí hacia abajo va a desaparecer o ser reescrito por completo , especialmente la guía rápida de preparación que está completamente obsoleta algunos de sus puntos, hay mejoras sustanciales y populares de frenada y turbo.
+**
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 [[saab900ng_93og:guia_preparacion_upgrades_avanzados|Upgrades avanzados para Saab 900NG y 93OG]] - Mejoras avanzadas para el coche.\\
-==== Upgrades ====
-[[saab900ng_93og:refuerzo_cuna|Refuerzo de cuna en los 900NG y 93OG]] - Refuerzo alojamiento del trapecio como mejora en apoyos fuertes\\
-[[saab900ng_93og:upgrade_arana_cambio|Upgrade araña del cambio del saab 900NG y holguras del cambio saab 9-3OG]] - Es la pieza que va montada en la parte de la caja de cambios\\
-[[saab900ng_93og:upgrade_estabilizadora_trasera|Upgrade estabilizadora trasera Saab 900NG y 9-3OG]] - Reducción del balanceo de la carrocería y mas estabilidad en apoyos\\
-[[saab900ng_93og:upgrade_intake_pipe_cobra|Upgrade intake pipe (Cobra)]] - Mejora del tubo de admisión de entrada al turbo.\\
-[[saab900ng_93og:viggen_rescue_kit|Viggen Rescue Kit]] - Mejora de chasis indispensable para todo 900NG/93OG\\
-==== Averías ====
-[[saab900ng_93og:holgura_cajacambios|Holgura transmisión lado de conductor (palier corto)]] - Debido a desgaste de un casquillo de la punta del diferencial que centra la transmisión.\\
-[[saab900ng_93og:averias:limp_mode_trionic7|Limp Mode (Trionic 7)]] - Como salir del modo avería en motores Trionic 7\\
-[[saab900ng_93og:valvula_ralenti_comprobacion|Ralentí inestable, alto y con bajones en parado]] - Comprobación y limpieza válvula de ralentí motores B2X4 Turbo\\
-[[saab900ng_93og:averias:rejillas_ventilacion|Recomponer un aireador]] - Muchas veces al quitar la tapa del salpicadero salta el aireador\\
-[[saab900ng_93og:averias:rele_naranja|Relé Naranja]] - Fallo en luces cortas y de carretera (alguna o todas ellas fallan)\\
-==== Bricos ====
-[[saab900ng_93og:cambio_de_volante|Cambio de volante por el del Aero]] - Pasar del volante de serie al deportivo perforado \\
-[[saab900ng_93og:cortafuegos_pasacables|Cortafuegos pasacables Saab 900NG y 9-3OG]] - Ubicación de los mismos e instalación de reloj \\
-[[saab900ng_93og:forzar_adaptacion_soplado_trionic|Forzar la adaptación del soplado de la ECU trionic]] - A veces es necesario si el turbo no sopla como debe después de un cambio\\
-[[saab900ng_93og:ecu_trionic5_20mhz|Identificar ECU trionic 5.5 de 16mhz y 20mhz]] - Por que hay vida mas allá de las 7200rpm\\
-[[saab900ng_93og:instalacion_cruise_control|Instalación cruise control (Trionic 5)]] - Instalación de control de velocidad de crucero\\
-[[saab900ng_93og:recortar_caja_filtro_aire|Modificación caja filtro de aire Saab 900NG y 93OG]] - Mejora de la admisión modificando nuestra caja original\\
-[[saab900ng_93og:pomo_generico_shortshifter|Pomo genérico cuando usamos un shortshifter]] - Solución al problema de no poder meter quinta de manera fácil\\
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