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--- saab900ng_93og:upgrade_intercooler [2017/11/01 17:07] – [Soluciones aftermarket específicas] cupradito
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 **KL-racing (U-Flow y X-Flow)**
 El siguiente fabricante es KL-racing, construcción y calidades muy similares a los forge con una gran ventaja, son extremadamente mas baratos y no solo eso, si no que además tienen tanto upgrade para U-Flow como para X-flow lo cual es una ventaja, los precios que tienen actualmente son de 193 euros y 224 euros respectivamente, desgraciadamente comprar en esta tienda tiene una gran pega, los gastos de envío son extremadamente elevados y además no vale de nada compartir gastos por que va de manera individual por artículo, y por si no fuera poco, esos 193 euros y 224 euros se pueden rebajar todavía mas si dejaran pagar directamente en coronas.
 Los gastos de envío rondan los 60-70 euros, hay veces que otras tiendas lo venden en ebay sin cobrar dicho abuso de gastos de envío o que permiten compartir gastos, si no en caso contrario entendemos que no merece la pena estando a 314 euros el do88 muchas veces o que nos interese si o si el U-Flow.
+[[https://shop.klracing.se/sv/artiklar/saab-9-3-ver-1-_-900-94-ej-crossflow.html|KL-racing - crossflow]]\\
+[[https://shop.klracing.se/sv/artiklar/saab-9-3-ver-1-_-och-900-94-.html|KL-racing - U-flow]]
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+**ETS**
+Respetando medidas del hueco originales para no chocar con el secador y la tubería de aceite pero aumentando al máximo el grosor, es mas caro que el DO88
+[[http://www.extremeturbosystems.com/ETS-Saab-9-3-Intercooler.html|ETS intercooler]]\\
+{{:saab900ng_93og:intercooler_93-ets_1_.jpg?400|}}{{:saab900ng_93og:intercooler_93-ets_2_.jpg?400|}}
 **Maptun / Forge**
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+===== Soluciones universales =====
+Generalmente usaremos esta opción en primer lugar por que es mas barata ,y para potenciaciones de hasta 350cv hay intercoolers universales con calidades medias-bajas que rinden bastante bien para el tamaño que tienen. Lo que mas nos interesa de aquí es la medida del core de origen.
+El core de origen tiene de largo 550mm, y suponiendo unas medidas "típicas" de las tapas del intercooler, es el que entra directo junto con 2 codos de 90º. Podemos observar que un IC universal de 570mm de core queda exactamente igual de anchas las bocas y todo con sus codos.
+{{ :saab900ng_93og:9-3_intercooler_upgrade.png |}} \\
+Este intercooler tiene además en concreto 180mm de alto y 64mm de grosor, podemos ver que entra perfectamente y que no solo eso, si no que además queda todavía espacio en la parte superior, ya que se podría cortar con la radial la tuerca que tiene soldada para facilitar el montaje y salvar esa distancia que se ha desperdiciado en el secador del aire acondicionado.
+{{ :saab900ng_93og:9-3_intercooler_upgrade.jpg |}} \\
+Podemos arriesgarnos a comprar un intercooler con 570mm e incluso 600mm de core, pero debemos de tener en cuenta que los manguitos de 90º deberán de hacer un ángulo todavía mas cerrado.
+===== Soluciones universales (El mayor intercooler posible en hueco original) =====
+Cuando hablamos de en hueco original nos referimos a que quepa en el hueco original sin cortar paragolpes o la viga sin quitar el aire acondicionado.
+Quizás el elemento típico por el cual no podemos meter un intercooler mas grande es por el aire acondicionado y su filtro.
+{{ :saab900ng_93og:3a7ef316-acbb-4961-b753-1c097edcfbe1.jpg?400 |}}
+Los elementos que nos estorban son el aire acondicionado y el radiador de aceite, como ya vimos el intercooler de DO88 opta por inclinar el intercooler, de esta manera salva el radiador de aceite y puede poner un intercooler mas alto.
+En nuestro caso optamos por una de las medidas mas extendidas, 550x230x65mm recordar que el de DO88 es 570x240x76mm , en nuestro caso montaremos el intercooler recto y no inclinado. Para ello desplazaremos el filtro del aire acondicionado lo mas que podamos hacia arriba sin doblar o partir el tubo, permite 10-15mm.
+Después el radiador de aceite deberemos de desplazarlo hacia abajo, en este no tenemos tanto problema ya que podemos hacernos los soportes nuevos de manera fácil. Nos hará falta doblar un poco el tubo de retorno del radiador de aceite, de tal manera que no nos moleste y con esto ganamos otros 15-20mm o mas incluso.
+{{ :saab900ng_93og:whatsapp_image_2017-12-07_at_13.51.36.jpeg?600 |}}
+Los soportes del intercooler nos valdrá con dos pletinas soldadas directamente a la cuna, sujetaremos el intercooler por debajo, y podemos observar el poco espacio que nos deja el tubo, si optáramos por dejar el intercooler inclinado seguramente nos cupiera un intercooler con un core mas alto.
+{{ :saab900ng_93og:0c101417-ba00-4970-8030-a019467af7b4.jpg?600 |}}
+La dificultad de encontrar un intercooler mas alto es que seguramente no tenga 550mm de core, y antes de subir altura sería recomendable buscar un intercooler mas ancho, de 76mm (3") respetando medidas.