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--- saab900ng_93og:upgrade_frenos_traseros [2020/12/16 00:30] – cupradito
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 El upgrade consiste en pasar de disco macizo de 282mm a disco ventilado de 292mm o 300mm dependiendo de la versión de Saab 95 que elijamos.
+<WRAP center round important 60%>
+En los Saab 900NG de 1994 a 1996 hay que cambiar la placa intermedia que hace de cubredisco y soporte para la pinza, ya que los agujeros no coinciden.
+La podemos coger de un Saab 9-3OG perfectamente y ponerla en un 900NG
+{{ :saab900ng_93og:rear_dust_shield.jpg?300 |}}
+</WRAP>
 ===== Versiones de saab 9-5 =====
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 {{ :saab900ng_93og:frenos_300mm_traseros.jpg?600 |}}
+===== Pastillas de freno =====
+Tenemos muchas alternativas para la pinza de freno trasera, la pinza trasera es la misma que muchos BMW E36/E39 y otros coches, como es de esperar la referencia mas barata de todas y que mas alternativas tiene es la de BMW.
+Aunque tenemos DS2500, DS3000, DS 1.11 y DS UNO se recomienda utilizar DS2500 en el eje trasero para trackday intensivo inclusive. [[https://ecat.ferodoracing.com/product-line/car-racing/brake-pads/code/FCP850|Enlace externo FCP850 ferodo]].
+El motivo de esto es que en BMW el reparto de pesos es mas ventajoso que en el saab, el saab carga muy poco peso atrás en la frenada y con una pastilla superior no llegaríamos a su rango de temperatura óptimo.
+Referencias:
+  * FCP850H - DS2500
+  * FCP850R - DS3000
+  * FCP850W - DS1.11
+  * FCP850Z - DS UNO
+{{ :saab900ng_93og:fcp850.jpg |}}
 ===== Latiguillos =====
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 {{ :saab900ng_93og:linea_rigida_300mm_trasero.jpg?600 |}}
+===== Consecuencias abuso de disco rígido =====
+Las consecuencias típicas  y habituales del abuso de un disco rígido son las siguientes.
+{{ :saab900ng_93og:disco_282mm_trasero_partido.jpeg?600 |}}