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-====== Upgrade frenos Saab 900NG y 9-3OG ======
+====== Upgrade estabilizadora trasera Saab 900NG y 9-3OG ======
-Existen diversos upgrades de freno, pero quizás los mas directos son los de coger los de su hermano mayor el Saab 9-5
+Es uno de los upgrades mas simples y que quizás mas impacto tiene en el comportamiento del coche debido al bajo coste que tiene y su fácil instalación.
-Hay que tener cuidado por que existen varias versiones de Saab 9-5, en especial debemos de tener cuidado con la mejora que se produjo en el tren delantero en el MY02 que cambia la mangueta y la distancia de los agujeros.
+Se trata de la barra estabilizadora trasera, la de serie es muy fina, de tan solo 17mm y además tiene secciones todavía mas finas.
-===== Versiones de saab 9-5 =====
+Una barra estabilizadora trasera mas dura hará que el balanceo de la carrocería no sea tan acusado, especialmente en cambios rápidos de dirección, también en apoyos fuertes, especialmente a velocidad elevada el coche tendrá mucho mas aplomo.
+Este upgrade funciona de maravilla junto con una mejora de la suspensión, si la suspensión está muy desgastada no lo notaremos tanto.
+Hay dos posibles vías de acometer este upgrade, poniendo una barra doble o comprando la de 22mm directamente.
+===== Instalar una doble barra =====
+Es posible instalar una barra debajo de la otra, para esto es necesario utilizar tornillos mas largos, no tiene ninguna contraindicación mas allá de que el problema realmente lo tenemos en la sección estrechada de la barra, aunque el resto sea de 17mm esa parte no. Le dará mas dureza y sin lugar a dudas se notará, es la mas barata con diferencia, con un coste de entre 15 y 20 euros si la compramos de desguace.
+{{ :saab900ng_93og:saab_900ng_93og_estabilizadora_trasera_1_.jpg?600 |}}
+(Foto de Paul Campagna (Saabcentral))
+===== Instalar una barra de 22mm =====
+La barra de 22mm es mucho mas dura que poner dos barras OEM unidas, no es ni mucho menos lo mas duro que se puede instalar, las hay de 24 y 25mm pero esas ya solo están recomendadas para circuito. Podemos ver la enorme diferencia que existe si se compara con la de serie.
+{{ :saab900ng_93og:saab_900ng_93og_estabilizadora_trasera_2_.jpg?600 |}}
+La instalación de la barra es muy sencillo, se instala en el mismo sitio que la de serie, se quita una y se pone otra, no hay que hacer ningún paso previo mas allá de retirar la antigua, se puede hacer con el coche levantado en soportes y sin quitar las ruedas traseras.
+{{ :saab900ng_93og:saab_900ng_93og_estabilizadora_trasera_3_.jpg?600 |}}
-Las versiones de Saab 9-5 se pueden identificar por la pegatina que llevan en la torreta del lado del coopiloto, llevan el modelo y  el MYxx correspondiente.
-{{ :saab900ng_93og:upgrade_frenos_saab900_saab93og_3_.jpg?300 |}}