Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- saab900ng_93og:holgura_cajacambios [2017/11/26 19:05] – creado cupradito
+++ saab900ng_93og:holgura_cajacambios [2023/04/15 15:20] (current) – external edit 127.0.0.1
@@ Line 1: / Line 1: @@
 ====== Holgura transmisión lado de conductor (palier corto) ======
 Existe una avería muy común en las cajas de cambios FM53 , FM55 y FM57 , aunque donde mas se ve habitualmente por número de coches gasolina en circulación es en la FM55 que montan los 2.0 Turbo  y 2.3 Turbo.
+Esta avería afecta a los siguientes modelos:
+  * Saab 9000 CSE
+  * Saab 900NG
+  * Saab 9-3OG
+  * Saab 9-5
 La avería es fácilmente confundible por una junta homocinética en mal estado, la típica vibración al acelerar e incluso sonido de cla-cla-cla cuando giramos hacia el lado derecho con el volante girado completamente.
@@ Line 7: / Line 14: @@
 Luego además para despistarnos mas todavía tendremos una fuga de valvulina difícil de ubicar debido a que solo fuga cuando está en movimiento, ya que el retén se deforma lo justo para perder valvulina solo cuando se produce la holgura, luego en reposo la fuga cesa y solo goteará lo que haya podido salir en movimiento.
+Por lo tanto para verificar si se trata de esta avería, que generalmente siempre se  produce en el lado del conductor (palier corto) deberemos de mover la transmisión y verificaremos que se mueve en el lado de la caja de cambios.
+{{youtube>dC54lwjL4ZI}}
+Si una vez realizada la comprobación nos ocurre igual deberemos de sacar el palier para verificar lo siguiente:
+La avería está producido por un casquillo de salida del diferencial, que se usa para centrar la transmisión y este se desgasta por razones varias. El coste de dicho casquillo es de aproximadamente 20 euros.
+* La referencia es: 8733230
+{{ :saab900ng_93og:saab_93_casquillo_diferencial.jpg |}}
+La avería del casquillo no afecta al diferencial ni a su integridad ya que la avería se produce en el interior del casquillo y no en el exterior, además el diferencial tiene luego su rodamiento aparte.
+Podemos comprarlo en skandix: [[http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/differential/bushing-differential/1024717/|Enlace externo]]
+Para poder sacar el casquillo hace falta un extractor de rodamientos y casquillos ciegos, es decir un extractor que agarra por todo el interior expandiéndose sobre si mismo, no es un extractor convencional con garras. Alguna gente le suelda una arandela y lo saca después tirando de la arandela.