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--- saab900ng_93og:guia_preparacion_upgrades [2019/01/03 22:15] – [Manguitos de presión] cupradito
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 ====== Upgrades populares para Saab 900NG y 93OG ======
-ATENCION: Son varios capítulos (varias páginas)
+ATENCION: Son varios capítulos (varias páginas)\\
+Capítulo anterior: [[saab900ng_93og:guia_preparacion|Guía rápida de preparación Saab 900NG y 93OG]]
 ===== Intro / Disclamer =====
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 A la izquierda bomba y servo de 93 S/SE/Aero y a la derecha bomba y servo de 95
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+Una vez todo montado en un 93OG quedaría de la siguiente manera. Podemos observar en la imagen de la izquierda que el depósito de la bomba de freno queda muy pegado a la delivery pipe, sin embargo en el viggen lo solventaron montando el depósito con un adaptador para girarlo, también la bomba del viggen es diferente a la de los 95 ya que lleva las 2 tomas por el mismo lado, pero en esencia es la misma, misma marca y mismo diámetro.
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 ===== Chasis =====
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 En el caso de los modelos de 154cv no llevan válvula y debemos de ponerla.
+A la izquierda un solenoide de trionic 5, a la derecha uno de trionic 7
+{{:saab900ng_93og:t5-apc.jpg?200|}} {{:saab900ng_93og:t7-apc.jpg?200|}}
 ==== Pulmón wastegate ====
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 Opciones aftermarket tenemos infinidad de ellas, la medida es la stanadard, es una válvula de descarga independiente del turbo, podemos poner la típica seta o una recirculada, para preparaciones con turbo de origen vale cualquiera. En trionic 5 no hay problema por ponerla atmosférica, en trionic 7 da fallo y va mal el coche ya que tiene caudalímetro. Hay maneras de que no de fallo y es básicamente reubicando el caudalímetro antes de la mariposa.
+{{:saab900ng_93og:saab-diverter-valve_1_.jpg?400|}} {{:saab900ng_93og:saab-diverter-valve_2_.jpg?400|}}
 ==== Reprogramación ====
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 La caja original tiene un snorkel muy pequeño, se modifica la caja para que sin necesidad de un filtro tipo cono tengamos buen caudal de aire.
+{{ :saab900ng_93og:saab900ng_93og_modificacion_caja_filtro_5_.jpg?400 |}}
+===== Siguiente capítulo =====
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