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saab900ng_93og:guia_frenos_ate60

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saab900ng_93og:guia_frenos_ate60 [2020/12/16 00:00] – [Pastillas] cupraditosaab900ng_93og:guia_frenos_ate60 [2023/04/15 15:20] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ==== Conclusiones ==== ==== Conclusiones ====
  
 +La pinza ATE 60 es uno de los mejores upgrades que podemos hacer por bajo coste y si lo acompañamos de una buena pastilla como la Ferodo DS UNO podemos hacer tandas sin refrigerar a ritmo muy rápido de una duración de al menos 20 minutos, testeado en el circuito de Navarra.
  
-Existen varios casos en los cuales la pinza ATE 57 puede resultar correcta con una buena pastilla de freno: +La pega es que necesitamos una llanta que permita montar dichas pinzas, también la pega de montar una frenada de 345mm es el peso de los discos.
-  * No vamos a meternos a trackday y solo queremos un buen desempeño en rutas a ritmo ligero +
-  * Trackday no intensivo, sin ir a buscar tiempos, con vueltas de refrigeración para Saabs con menos de 250cv +
-  * Saab de mas de 250cv que se utiliza para diario con algún apretón esporádico y se desea una buena potencia de frenado +
-  * Opel Swap de bajo peso+
  
-En saabs potenciados por encima de 250cv estos son los casos en los que podrían ser válidas las ATE57 con una buena pastilla. +Mejorar esta frenada es muy difícil sin hacer una gran inversión, las pastillas DS UNO son algo caras, entre 230-260 euros aunque son eternas, es muy posible que por cada juego de DS UNO sea necesario emplear 3 o 4 juegos de discos al menos para poder gastarlas completamente, lo bueno de utilizar discos de origen es que si por lo que fuera se doblan, reemplazarlos es muy barato.
-  * Uso daily con algún apretón esporádico o calentón +
-  * Pequeños sprints o autocross+
  
-No se recomiendan en absoluto si se va a hacer uso intensivo de las mismas, montadas en un Saab 93 con 250cv o mas se quedan completamente cortas, el problema es cuando todo el conjunto está caliente y se recalientan las pinzas las uñas exteriores que sostienen la pastilla exterior tienden a abrirse, limitando de esta manera la potencia de frenado en gran medida y produciendo desgastes extraños en disco y pastilla. +Para mejorar esta frenada ya tendríamos que buscar una pinza que admitiera un compuesto mas top como Ferodo DS3.12, con discos de dos piezas para bajar peso y una pinza que permita mayor superficie de contacto.
- +
-Da igual la pastilla que se monte, ocurrirá dicho fenómeno con todas ellas.+
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