Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- saab900ng_93og:brico_frenos_308mm [2018/12/28 09:34] – cupradito
+++ saab900ng_93og:brico_frenos_308mm [2023/04/15 15:20] (current) – external edit 127.0.0.1
@@ Line 1: / Line 1: @@
 ====== Brico upgrade frenos a 308mm (Saab 900NG y 9-3OG) ======
-Este artículo explica el procedimiento para montar los frenos delanteros de 308mm del artículo [[saab900ng_93og:upgrade_frenos|Upgrade frenos Saab 900NG y 9-3OG]] , que como bien explicamos se puede encontrar fácilmente en desguace todas las piezas, en españa al menos no es raro encontrar las pinzas completas por 20 euros y los discos por 30 euros en buen estado.
+Este artículo explica el procedimiento para montar los frenos delanteros de 308mm del artículo [[saab900ng_93og:guia_frenos_ate57|Guía completa de upgrade de frenada delantera ATE 57]] , que como bien explicamos se puede encontrar fácilmente en desguace todas las piezas, en españa al menos no es raro encontrar las pinzas completas por 20 euros y los discos por 30 euros en buen estado.
 Aunque podemos montar todas las piezas nuevas, las mínimas necesarias para realizar el upgrade son:
@@ Line 38: / Line 38: @@
 {{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_3_.jpg?600 |}}
+Una vez terminemos de sacar el disco tenemos lo siguiente:
+{{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_4_.jpg?600 |}}
+No es posible montar el disco de 308mm con el protector de disco original, aquí hay varias alternativas, si habéis conseguido un kit de upgrade con protectores originales, se sustituyen por los vuestros directamente, si no siempre podéis desmontar los vuestros y recortar el reborde que impide montar los discos, hay gente que los dobla, o directamente quitar el protector.
+Para retirarlo es necesario quitar los tornillos torx a través de los agujeros del buje, debéis de ir moviendo el buje poco a poco para encarar todos los tornillos (son 3)
+{{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_5_.jpg?600 |}}
+Podemos ver la diferencia de tamaños del disco de serie de 288m al de 308mm
+{{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_6_.jpg?600 |}}
+Lijamos bien el buje, tampoco hace falta que quede como nueva con quitar lo mas gordo vale, se puede lijar con máquina también pero cuidado de no quitar material al buje, solo es necesario retirar el óxido. Con un cepillo de púas también vale.
+{{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_7_.jpg?600 |}}
+Una vez limpiado deberá de tener este aspecto.
+{{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_8_.jpg?600 |}}
+Comparativa del portapinza original para disco de 288 y el de 308mm
+{{ :saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_9_.jpg?600 |}}
+Montamos todo como estaba, en este brico yo he reutilizado mis pastillas y todo, se pueden cambiar a posteriori. A las pastillas les cuesta asentar unos km.
+{{:saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_12_.jpg?400|}} {{:saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_13_.jpg?400|}}
+En el caso de rotura de guardapolvos de palier en este caso concreto no estan grave, seguirá frenando apenas mancha el cubredisco y mucho menos el disco, si llegan a caer ciertas partículas de grasa en la misma frenada se limpian y el la pastilla muerde igualmente.
+{{:saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_10_.jpg?400|}} {{:saab900ng_93og:brico_frenos_308mm_11_.jpg?400|}}